Железная дорога из Пекина в Москву

[Ярослава89]

Власти Пекина сообщили о проекте создания высокоскоростной железной дороге, которая соединит Китай с Москвой. На ее построение выделяется 241 млрд долларов. Маршрут будет проходить с Пекина в Москву и составит 7 тысяч километров. Время в пути - 2 дня (согласно сообщению агенства Bloomberg, которое ссылается на заявление в социальной сети Weibo правительства Поднебесной).

Для просмотра ссылки Войди или Зарегистрируйся

Таким образом, Китай пытается продвинут собственные высокоскоростные технологии на международном уровне в области железных дорог. Было замечено, что данное решение принималось на фоне охлажденных отношений с Россией и Европой.
Это не единственное заявление за последние полгода о строительстве железных дорог. 27 сентября 2014 года Си Цзиньпин оговорился о том, что КНР планирует вложить 40 миллиардов долларов на восстановление «нового Шелкового пути» (Великий шелковый путь – это дорога, которая связывала восточную Азию со Средиземноморьем и была предназначена для вывоза шелка из Поднебесной) . Цель данного проекта – развитие в Азии транспортных связей. Председатель КНР надеется, что это привлечет крупных инвесторов не только с Азии, но и за ее пределами.

Для просмотра ссылки Войди или Зарегистрируйся

Россия поддерживает такую инициативу руководства КНР. О создании фонда было объявлено 4 ноября 2014 года. Изначально выделялось 16,3 миллиарда долларов на развитие и строительство трубопровода и железных дорог в китайских провинциях. В дальнейшем планируется формирование еще и Морского шелкового пути.
Таким способом Китай планирует расширить свои границы и поднять на новый уровень экономику.

 

[Walter]

Китай и через всю Африку проектирует скоростную железную дорогу.
Эх... Ну пусть хотя бы так, коли наши сами ничего построить не могут.

 

[slon1966]

Доброго дня!Подробностей мало....скорее всего это будет грузовой проект... пассажиров возить убыточно.

 

[Sashaking]

Проект интересный и очень дорогой. Любопытно, сколько будут стоить билетики? Если не намного дешевле самолета, то смысла кататься 2 дня в поезде не видно. Хотя, конечно, мне даже наши поезда всегда приятнее самолетов)) Исключительно благодаря лежачим местам и свободе передвижения.

 

[Nandi]

Проект уже реализовывается, только с российской стороны. Сейчас есть ветка Москва-Нижний Новгород, идет строительство НН-Казань,потом Пермь, Екатеринбург. Думаю, так до границы с Китаем дойдет, только будет это нескоро. Китай же, скорее всего, будет строить до собственной границы

​

 

[Walter]

Вот только как быть с разницей в ширине колеи? Пересаживаться пассажирам из поезда в поезд? Пускать поезда с изменяющейся шириной колес? Наверное, как-то решат данную проблему.

Темпы строительства с российской стороны, конечно, выглядят черепашьими на фоне китайских темпов. Да и наши склонны пускать скоростные поезда по существующим наземным веткам, в то время как китайцы 95% пускают по эстакадам. Наши скоростные поезда заходят в старые вокзалы, в Китае под скоростные поезда строят новые вокзалы чаще всего на окраинах городов. Думаю, китайскую сторону эти расхождения не устроят и они будут настаивать на самостоятельном строительстве ветки по нашей территории. Лично я только за. Кто против, пусть прокатится в Сапсане и в китайском скоростном поезде, чтобы понять разницу.

 

[Юлия2014-2014]

Думаю, будет выгоден данный проект как в Китае, тик и в России. Только цена на поезд для Россиян будет большая. Сейчас ездят поезда из Москвы в Пекин через Монголию.

 

[Ujin]

Вот только как быть с разницей в ширине колеи?

Проблема как-то успешно решается в подобных случаях, такие нюансы возникают ведь не только при пересечении границы России с Китаем. Другое дело, на счет того, удастся ли загрузить направление и какие перспективы по окупаемости?

 

[Izuminka]

Железная дорога - самый надежный вид транспорта. Думаю, если проект будет полностью реализован, то за короткий срок он окупится сполна, это вопрос времени.

 

[maxcash]

Окупится может и сполна, только этот короткий срок весьма не короткий, да и для строительства время не очень благоприятное.

 

[Ujin]

Окупится может и сполна, только этот короткий срок весьма не короткий, да и для строительства время не очень благоприятное.

С китайской стороны вполне благоприятное, почему нет? Другое дело, если они попытаются (а они попытаются) вытянуть денег из ОАО "РЖД" под этот проект более чем оно нам нужно, в свете того, что и так из ФНБ компания денег клянчит. Не буквально деньгами, разумеется, а стройкой

 

[Пилар]

Железная дорога - самый надежный вид транспорта. Думаю, если проект будет полностью реализован, то за короткий срок он окупится сполна, это вопрос времени.

Очень интересный проект. Если есть выбор между самолетом и поездом, я всегда выбираю поезд. А поезд до Пекина - да это же просто праздник какой-то!

​

 

[Ritor]

Власти Пекина сообщили о проекте создания высокоскоростной железной дороге, которая соединит Китай с Москвой.

Интересно, как сейчас обстоит дело с дорогой. Идет ли стройка?
Поезд будет очень популярным. Летать бояться многие.

​

 

[trading-b2b]

Я тут на калькуляторе прикинул, средняя скорость движения должна быть 146 км/ч.
Насколько помнится разговор с бывшим железнодорожником, он упоминал о том, что максимальная безопасная скорость на наших путях, не более 140 км/ч.
Это что же получается, от Москвы должны тянуть абсолютно новую ветку? Не верится что-то.

 

[asiacem]

НЕ понимаю кто выбирает поезда

на таких маршрутах ... основная ставка делается на перемещении не от начальной до конечной станции ... а между станциями ... что значительно дешевле, чем запускать отдельные составы на коротких маршрутах ... из самолёта ... например, над Красноярском выпрыгнуть проблематично ... гГ